Путеводная нить

Читать предыдущую главу

Остров обрёл имя

Успех норвежцев и англичанина расшевелил и шведских промышленников и исследователей, в том числе крупного капиталиста, владельца электротехнической компании, мецената многих полярных экспедиций Оскара Диксона. Читать далее →

Читать сначала

Глава вторая часть 1

«… будет иметь большое значение  для торговли и мореплавания Сибири

От замыслов и проектов – к делу

В истории исследования и освоения морей и побережья Северного Ледовитого океана и, в частности открытия устья Енисея и Диксона, можно выделить основные этапы, или периоды: Читать далее →

Читать предыдущую Главу

Глава первая, часть 3

К истории Диксона и Диксонского района непосредственное отношение имели лишь два отряда Великой Северной экспедиции: Обско-Енисейский отряд, направлявшийся к Таймыру из бассейна Оби, и отряд Ленско-Енисейский, двигавшийся с востока от реки Лены.

Обско-Енисейским отрядом командовал лейтенант Дмитрий Леонтьевич Овцын, его помощником и штурманом был Фёдор Алексеевич Минин. На построенной в Тобольске дубель-шлюпке «Тобол» отряд Овцына в составе 56 человек весной 1734 года вышел в плавание вниз по Иртышу и далее по Оби в Обскую губу к Ледовитому океану. Три сезона Овцын безуспешно пытался пробиться к морю. Но многочисленные мели в Обской губе, сильные встречные ветры и почти постоянный лёд каждый раз становились для мореходов непреодолимой преградой. Читать далее →

Читать начало

Глава первая, часть 2

Московское правительство начало предпринимать защитные меры. В некоторых местах на «мангазейском морском пути», на ямальском волоке, в проливе Югорский Шар, в устье Енисея (там, где сегодня расположен посёлок Караул) были выставлены стрелецкие сторожевые заставы. Читать далее →

Глава первая, часть 1

На восток, «Встречь солнцу»

«И большими кораблями из моря в Енисей пройти мочно»

История Диксона – лишь маленькая частица истории огромной России – началась задолго до того, как 7 сентября 1915 года в эфире прозвучали позывные Диксонской радиометеостанции. Эту дату принято считать днём основания посёлка Диксон. Его история, несмотря на относительную молодость, неразрывно связана с историей освоения Севера и Северного морского пути, уходящей в седую старину. Читать далее →

Экономическое обозрение: рыбная промышленность

Сейчас, когда предприятия рыбной промышленности Северного бассейну перешли на новую систему хозяйствования, где один из основных показателей — товарная продукция с учетом выполнения обязательств по поставкам. Как же выглядит он у рыбаков области и их береговых помощников по итогам четырех месяцев нынешнего года? Читать далее →

«Никак не могу вспомнить дресвянского паруса карбасного форму и размер… Позабыл. Смешно, а забыл. Много ли времени прошло… В библиотеке смотрел — всяких парусов есть, а нету нашего. Как мачту сделать, как ставить — помню, а как парус вдоль мачты крепить — забыл… Сын родится да спросит — что отвечу?».

«Круговая порука». Роман. Виталий МАСЛОВ Читать далее →

Почему простаивают вагоны.

Много лет мы говорим о том, что простои вагонов наносят ущерб и промышленным предприятиям, и самой железной дороге. Но положение дел вновь заставляет повторять эту истину. Знакомясь с итогами выполнения плана по выгрузке и обороту вагонов отделениями Октябрьской дороги, нередко приходится убеждаться: среди одиннадцати отделений Мурманское   —   в  числе последних. Читать далее →

Впервые российская компания стала индустриальным экспертом WSSS два раза подряд

IEK GROUP повторно возглавила международный список индустриальных экспертов технического описания компетенции «Электромонтаж» WorldSkills Standards Specification (WSSS). Спецификация обновляется каждые два года в преддверии чемпионата мира WorldSkills Competition (WSC). Впервые компания была отмечена высоким статусом в 2016 г. Читать далее →